Kereta Elektrik: Panduan Keputusan 4-Titik

Idea ini telah memantul di belakang fikiran anda untuk sementara waktu sekarang: Mungkin kereta elektrik akan menjadi idea yang baik. Sekarang anda telah memutuskan bahawa sudah tiba masanya untuk mendapatkan perjalanan baru. Keputusan perlu dibuat. Adakah kereta elektrik pilihan yang tepat?

Pasti, ia akan sesuai di dalam garaj anda. Tetapi adakah kereta yang perlu mempunyai bateri yang kerap dicas semula - kenderaan elektrik plug-in, atau PEV - sesuai dengan gaya hidup anda, keperluan pengangkutan anda, dan khususnya, anggaran anda?

Sekiranya anda menimbangkan sama ada kenderaan elektrik bateri (BEV) yang hanya menggunakan elektrik, atau kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV) yang mempunyai rangkaian elektrik yang lebih pendek dan kemudian bertukar menggunakan campuran powertrains elektrik dan petrol, berikut adalah senarai semak yang anda boleh gunakan untuk membantu dalam proses membuat keputusan:

1. Belanjawan

Apa yang menarik untuk anda? Dengan jualan bensin kurang daripada $ 3 galon di kebanyakan A.S., ada sedikit manfaat ekonomi murni untuk membeli PEV. Walau bagaimanapun, pajakan adalah cerita yang berbeza. Banyak bayaran sewa yang disubsidi oleh pengeluar, yang boleh memanfaatkan kredit cukai persekutuan. Selain itu, walaupun anda memajak, anda boleh memenuhi syarat untuk beberapa rabat negara, yang akan mengurangkan kos pemilikan anda. Di California, misalnya, sesiapa yang memajak kenderaan elektrik semua boleh mendapatkan rebat $ 2,500.

Satu lagi alasan untuk menyewa adalah bahawa teknologi kenderaan elektrik bergerak dengan cepat, dan pada akhir kontrak pajakan selama tiga tahun, model yang dikemas kini dengan jajaran yang lebih panjang boleh didapati. Selain itu, sesetengah pengguna mempunyai kebimbangan tentang berapa lama bateri akan bertahan dan berapa banyak penggantian yang boleh dikenakan (walaupun jaminan bateri adalah sekurang-kurangnya 10 tahun). Dan akhirnya, nilai jualan semula kereta elektrik biasanya sangat rendah.

Satu cerita yang tidak terperinci tentang kereta elektrik adalah anda akan menjimatkan wang untuk bahan api, penyelenggaraan dan pembaikan. Anda juga boleh mendapatkan rehat insurans dan manfaat daripada insentif negeri dan tempatan yang lain.

Sudah tentu ada alasan yang tidak ekonomik untuk memandu kereta elektrik. Mereka membantu meningkatkan kualiti udara, mengurangkan kebergantungan negara ke atas minyak dan biasanya mempamerkan teknologi canggih. Akhirnya, kebanyakan kereta elektrik adalah menyeronokkan untuk memandu kerana mereka mempunyai pecutan yang hebat, tindak balas segera dan pengendalian yang tajam berkat pek bateri rendah yang memberi mereka pusat graviti yang rendah.

2. Julat

Sejauh mana anda boleh pergi? Kecuali model sedan Tesla Model S dan Model X crossover, tiada kereta bateri elektrik hari ini diberi nilai lebih daripada 110 batu perjalanan per cas. Kecuali anda mempunyai akses ke stesen pengecasan pada laluan anda, yang pada asasnya membatasi anda untuk perjalanan sehala sejauh 50 batu (atau kurang). Rentang Teslas bermula pada 210 batu, dan dengan bateri terbesar - dan tag harga enam angka - boleh menyerahkan sehingga 294 batu, menurut penarafan kecekapan bahan api EPA sekarang.

Sistem pengecas pantas perlahan-lahan berkembang, tetapi kecuali untuk rangkaian Supercharger milik Tesla, tiada lagi perjalanan jalan mudah atau membenarkan perjalanan merentas desa. Walaupun dengan masa pengembalian 30 minit di stesen pengecasan cepat (yang mengecas sehingga 80% kapasiti, standard industri - kelajuan pengecasan melambatkan dengan ketara selepas itu untuk mengekalkan hayat bateri), EV dengan jarak 110 batu harus berhenti selama 30 minit setiap 90 minit atau lebih.

Dan ingatlah, memandu lebuh raya berkelajuan tinggi memotong pelbagai kereta elektrik. Kelajuan, pendakian bukit, bilangan penumpang dan jumlah kargo yang anda bawa - walaupun suhu ekstrem - semuanya menjejaskan pelbagai kereta elektrik.

Walau bagaimanapun, hibrid plug-in adalah lebih memaafkan jika anda perlu menempuh jarak jauh. Sebaik sahaja rangkaian semua kuasa pertama telah habis, mereka hanya kembali ke mod hibrid gas elektrik standard dan boleh mengembara sejauh yang anda perlukan - selagi anda menyimpan semula tangki gas.

Sudah tentu, perlu memandu jarak jauh adalah pengecualian untuk kebanyakan pemandu. AAA pada tahun 2015 mendapati purata pemandu memandu 29.2 batu sehari. Pertimbangkan tabiat pemanduan harian anda sendiri semasa mempertimbangkan rangkaian kereta plug-in.

3. Keperluan

Di pasaran untuk pickup atau SUV yang berupaya berupaya jalan raya? Mereka tidak boleh digunakan hari ini sebagai kenderaan plug-in.

Perlu menunda bot atau treler? Kereta elektrik tidak disyorkan atau dinilai untuk menunda. Menarik berat tambahan itu benar-benar memakan julat dan boleh merosakkan bateri mereka. Sesetengah PHEV boleh mengangkut beban yang sangat ringan - dan Volvo XC90 T8 PHEV diberi nilai pada kapasiti menunda 5,000 paun - tetapi tidak ada yang dinilai untuk tugas menunda tugas berat.

Ada keluarga besar? Kebanyakan kereta elektrik menduduki empat atau lima penumpang, tetapi mereka biasanya dianggap kereta kompak. Tesla menawarkan versi tujuh kerusi Model S sedan dan Model X crossover, tetapi Teslas pasti mahal, dari $ 66,000 hingga $ 115,500 sebelum insentif.

Hibrid plug-in mungkin pilihan yang lebih baik sebagai kereta keluarga. Volvo XC90, Porsche Cayenne S E-Hybrid dan Ford C-Max Energi yang lebih berpatutan menawarkan lebih banyak bilik kargo dan lebih banyak kapasiti penumpang daripada BEV yang lebih kecil. Chrysler melancarkan minivan PHEV pertama dengan 2017 Pacifica.

Adakah ini kereta anda sahaja? Kereta semua-elektrik boleh masuk ke dalam gaya hidup satu kereta jika anda menggunakannya sebagai kereta komuter. Sekiranya anda ingin pergi dalam perjalanan, anda boleh menyewa kereta.

Sekiranya anda kerap memandu jarak jauh, anda mungkin lebih baik dengan PHEV daripada kereta elektrik semata-mata, melainkan anda mampu membeli Tesla. Jika tidak, beberapa BEV dengan jarak 200 batu akan datang tidak lama lagi, terutamanya Chevrolet Bolt 2017, yang akan bermula pada akhir tahun 2016, dan Tesla Model 3, yang lebih murah, pada akhir tahun 2017 atau awal tahun 2018. Nissan juga menjanjikan BEV Leaf 200 batu, walaupun tarikh pelepasan di udara.

4. Mengecas

Di mana untuk memasangkan? Kereta elektrik boleh dikenakan dengan menyambung ke outlet rumah biasa 120 volt. Ini perlahan, tetapi jika anda mengenakan bayaran dalam semalam, anda boleh dengan mudah mendapatkan jus yang cukup untuk berulang hari esok. Banyak pemilik EV memasang stesen pengecas 240 volt untuk mempercepatkan prosesnya.

Sebuah kereta elektrik biasa mengambil masa kira-kira empat jam untuk mengenakan bayaran pada 240 volt jika ia mempunyai pek bateri 24 kWh. Bateri yang sama boleh mengambil masa sehingga 17 jam untuk dikenakan pada litar rumah 120 volt standard.

Hibrid elektrik plug-in, dengan pek bateri yang lebih kecil dan kapasiti pengecasan 3.3 kW, boleh dicas dalam lapan hingga 10 jam pada garisan 120 volt atau dalam masa kurang daripada 1.5 hingga dua jam dengan 240 volt. Ingat juga bahawa anda mungkin tidak akan sepenuhnya mengurangkan bateri anda dalam perjalanan harian anda.

Sebelum membeli sebuah kereta elektrik, fikirkan di mana anda akan meletak kereta supaya ia boleh dipasang ke soket elektrik 120 volt. Atau, lebih baik lagi, di mana anda akan memasang stesen pengecasan 240 volt yang berdedikasi?

Jika anda tidak dapat mencari tempat yang betul untuk mengenakan bayaran, anda mungkin mendapati stesen pengecasan awam atau komersil berdekatan. Atau mungkin majikan anda menawarkan pengecasan tempat kerja.

Buat senarai, tandakannya dua kali

Sumbangan atas dasar membeli kereta asas adalah benar untuk kenderaan plug-in serta pembakar petrol standard: Tuliskan senarai kehendak dan keperluan anda, tentukan apa yang anda harapkan dari kereta baru anda yang seterusnya, dan sebaliknya semua itu dengan apa anda akan mendapat dari kereta yang anda sedang mempertimbangkan.

John O'Dell adalah penulis automotif lama yang telah melengkapkan kereta alternatif untuk Los Angeles Times dan Edmunds.com. Dia kini menjalankan laman web The Green Car Guy. E-mel: [email protected].