7 Tips untuk Memandu Musim Sejuk Selamat

Anda datang sekitar sudut di jalan negara apabila tiba-tiba anda melanda sekeping ais hitam. Apabila kereta anda mula meluncur ke tepi, fikiran anda akan kembali kepada semua peraturan yang anda dengar tentang cara mengawalnya.

Cuba berfikir cara anda melalui keadaan seperti ini tidak berfungsi. Sebaliknya, anda perlu belajar terlebih dahulu bagaimana bertindak. Kemudian, apabila tiba masanya, anda bertindak balas tanpa berfikir.

Dengan bersedia mental, mengetahui kereta anda dan membuat perancangan boleh membuat anda bergerak walaupun cuaca telah dihentikan oleh orang lain. Berikut adalah tujuh petua untuk menjauhkan diri daripada bahaya.

1. Meninggalkan banyak jarak berhenti

Jika trafik tiba-tiba berhenti dan anda perlu brek tiba-tiba, adakah anda mempunyai ruang yang cukup untuk berhenti tanpa memukul kereta di hadapan anda? Apabila salji terbang, ini harus menjadi kebimbangan utama anda. Permukaan jalan yang berlainan - salji, ais hitam atau salji berpasir yang penuh sesak - akan memberi anda jarak berhenti yang berbeza berdasarkan kelajuan anda. Motorwise.com mengatakan bahawa dalam salji ia akan mengambil 10 kali jarak biasa untuk berhenti. Ini bermakna melambatkan dan meningkatkan jumlah panjang kereta antara anda dan kenderaan di hadapan.

2. Jangan putar roda anda

Di utara beku, musim sejuk sering membawa bunyi hodoh tirus yang berputar di atas ais dan salji. Ini adalah cara yang paling teruk untuk mendapatkan daya tarikan. Putaran tayar anda mencairkan salji dan menjadikan permukaan lebih licin. Sebaliknya, mundur dari pemecut dan berikan hanya gas yang cukup untuk membuat kereta bergerak ke hadapan. Jika kereta itu masih tidak bergerak, letakkan pasir atau kadbod di bawah tayar.

Di kebanyakan kereta moden, ciri kawalan daya tarikan memotong kuasa pada roda pemacu ketika mereka mula kehilangan daya tarikan dan berputar. Jangan matikan ciri ini atau cuba untuk mengatasinya; ia ada untuk membantu anda memandu lebih selamat.

3. Ketahui jenis pemacu kereta anda

Adakah pemacu roda depan kereta, pacuan roda belakang atau pemanduan roda kereta anda? Setiap jenis pemacu ini akan menangani secara berbeza. Kecuali jika anda memiliki kereta prestasi, yang biasanya memandu pacuan belakang, kereta anda mungkin memandu roda depan. Itu berita baik untuk awak. Di dalam kereta pemanduan roda depan, berat enjinnya secara langsung ke atas roda pemanduan, memberi anda daya tarikan yang lebih baik. Dan tidak ada peluang untuk berputar - pergi ke putaran 360 darjah - daripada dengan kereta pacuan roda belakang.

Pemandu semua roda dan pacuan empat roda jauh lebih baik untuk memandu di salji. Kebanyakan kereta memandu semua roda secara automatik meletakkan kuasa kepada empat roda apabila tayar mula hilang daya tarikan. Pemandu pacuan empat roda biasanya diaktifkan oleh suis atau tuil di papan pemuka.

Jika anda tidak pasti jenis pemacu yang anda miliki, periksa spesifikasi dengan memasukkan maklumat kenderaan anda pada alat penilaian kereta Edmunds.com.

4. Memahami ciri kawalan ABS dan kestabilan

Anda memandu bersama apabila lampu brek merah menyala di hadapan anda. Anda merosakkan pedal brek, dan tiba-tiba kereta anda terasa seperti itu bergetar. Tiada yang salah dengan kereta anda. Ia adalah sistem brek anti-kunci, yang membolehkan anda terus memandu walaupun anda mengepam secepat mungkin. Jika kereta anda mempunyai ABS, anda tidak lagi perlu mengepam brek, seperti yang disyorkan pada masa lalu. ABS melakukan ini untuk anda dan melakukannya lebih cepat daripada yang anda boleh.

Kawalan kestabilan, yang dimandatkan secara federal di semua kenderaan pada tahun 2013, berfungsi dengan ABS untuk memastikan kereta bergerak ke arah yang anda telah menghidupkan stereng. Sistem berkomputer ini secara automatik mengesan apabila roda kehilangan daya tarikan dan menyesuaikan diri dengan mengepam roda individu untuk memastikan anda pergi ke arah yang betul. Kereta semakin selamat, jadi ia adalah idea yang baik untuk membaca dan mengetahui tentang ciri keselamatan kereta anda.

5. Semak bunga anda

Tayar anda adalah penting untuk daya tarikan yang betul dan mampu berhenti di salji dan ais. Tayar datang dalam tiga jenis utama: musim panas, sepanjang musim dan musim sejuk. Ujian Edmunds.com mendapati perbezaan besar dalam menghentikan jarak antara tiga jenis tayar ini - dalam beberapa kes sebanyak dua buah kereta.

Jika bunga anda dipakai - kurang daripada 2/32 inci, atau tidak melepasi bahagian atas kepala Lincoln apabila anda memasukkan peniaga terbalik - jangan tunda membeli tayar baru. Baca ulasan dari pemandu cuaca sejuk yang lain untuk membantu anda mencari tayar yang sesuai untuk anda.

6. Bersedia untuk kecemasan

Walaupun perancangan terbaik anda, ada kalanya anda mungkin terjebak atau mengalami kemalangan. Beli atau memasang kit kecemasan yang termasuk sekurang-kurangnya lampu suluh, suar, makanan dan air serta selimut. Simpan kit dalam beg di dalam bagasi kereta anda.

Ia juga penting untuk memastikan anda mempunyai insurans kereta yang betul untuk menampung masalah yang berpotensi.

"Perlanggaran liputan adalah pembelian penting untuk memandu musim sejuk," kata Amy Danise, pakar insurans di Investmentmatome. "Sebagai contoh, jika anda meluncur di atas ais dan memukul pagar, anda memerlukan liputan perlanggaran jika anda mahu insurans membayar untuk membaiki kereta anda."

7. Beramal dengan selamat

Tidak ada cara untuk mengetahui apa yang dirasakan dalam kereta gelongsor tanpa mengalami sendiri. Pertimbangkan untuk pergi ke sekolah memandu di mana pengajar berpengalaman mengajar kecemasan kecemasan dan latihan kawalan tergelincir. Atau, jika bersembunyi baru-baru ini, dapatkan tempat letak kereta yang kosong dengan banyak bilik di semua arah. Amalkan brek dan beralih ke permukaan yang licin untuk melihat bagaimana kereta anda bertindak balas. Juga, perhatikan bagaimana ABS dan kawalan kestabilan membantu mengendalikan kereta anda dengan lebih baik.Kemudian, di bawah keadaan dunia sebenar, anda akan bersedia dengan lebih baik untuk bertindak secara automatik dalam detik pecahan.

Philip Reed adalah seorang penulis di Investmentmatome, sebuah laman web kewangan peribadi. E-mel: [email protected].