2017 Mazda CX-5 Grand Touring AWD Review: Redesigned Refined

Gambar ihsan Mazda Amerika Utara .

KERAJAAN

Harga pasaran semasa: $ 30,339 (Edmunds.com Nilai Pasaran Benar)

Nilai jualan semula: di atas purata

Waranti: 3 tahun / 36,000 batu, bantuan tepi jalan 3 tahun / 36,000 batu

Kenderaan bersaing: Nissan Rogue, Hyundai Tucson dan Honda CR-V

Ekonomi minyak: 26 digabungkan, 23/29 bandar / lebuh raya (FuelEconomy.gov)

Pelepasan: 6 daripada 10 (FuelEconomy.gov)

Apa yang anda tidak tahu: Mazda, yang terkenal dengan kereta pengendaliannya yang hebat, memperkenalkan penambahbaikan stereng yang dikenali sebagai "G-Vectoring Control," yang secara automatik mengimbangi berat kereta ketika menikam.

Gambaran Keseluruhan: Mengikuti persaingan

CX-5 memulakan kerjaya pada tahun 2012 dan sejak itu menjadi model terlaris Mazda. Pada satu majlis baru-baru ini, jurutera memperkenalkan reka bentuk semula 2017 CX-5. Mereka berhujah, secara tidak sengaja, bahawa mereka adalah pemain automotif khusus, yang membolehkan mereka menggali lebih dalam ke arah perbaikan yang menjadikan kereta mereka lebih baik daripada persaingan.

Untuk menyokong tuntutan ini, Mazda membiarkan wartawan automotif membandingkan kereta mereka menjadi pesaing yang lebih mahal. Wartawan disediakan dengan SUV mewah Jerman dan Lexus, masing-masing berharga sekurang-kurangnya $ 7,500 lebih daripada $ 33,465 untuk CX-5 Grand Touring AWD yang lengkap, menurut bahan press Mazda. Mazda berdaya saing dengan model-model yang lebih mahal ini, para jurutera mencadangkan, sebahagian besarnya disebabkan oleh ciri-ciri pemanduan yang canggih dan reka bentuk dalaman yang baik.

Apa rasanya untuk memandu

Perkara pertama yang menyerang anda semasa memandu CX-5 adalah bagaimana ia tenang. Angin angin dan jalan raya, bersama-sama dengan getaran, jauh lebih ketara daripada kenderaan lain di kelas ini. Seterusnya anda kagum dengan stereng yang berwajaran sempurna yang memberikan rasa yang hebat untuk jalan raya. Kawalan G-Vectoring, ciri "halus tetapi penting", menurut jurutera Mazda, memberikan perjalanan yang lebih selesa, mengurangkan roll badan yang menghantar penumpang bersandar dari sisi ke sisi. SUV ini mempercepatkan garisan tetapi tidak mempunyai kuasa lulus tambahan melebihi 45 mph. Secara keseluruhan, masa 0-60 mph dari 7.6-7.8 saat, seperti yang diuji oleh Kereta dan Pemandu, adalah lebih daripada mencukupi untuk kebanyakan keadaan memandu. Brek menyediakan kuasa berhenti lancar.

Enjin dan penghantaran

Untuk reka bentuk semula, Mazda menyerap kuasa dalam enjin empat silinder 2.5 liter dari 184 hingga 187 kuasa kuda, sambil mengekalkan ekonomi bahan bakar di bandar raya / lebuh raya / bandar raya yang dihormati 23/29. Kuasa dihantar ke roda dengan transmisi automatik enam kelajuan. Kadang-kadang, transmisi seolah-olah memburu gear yang betul, tetapi dalam kebanyakan kes ia beralih dengan lancar dan memberikan pengalaman memandu responsif.

Interior, keselamatan dan teknologi

Pereka Mazda dengan berhati-hati mempertimbangkan banyak butiran pedalaman SUV ini, walaupun bau, kata jurucakap syarikat itu. Hasilnya adalah pedalaman yang menarik dengan kerusi yang selesa dan mudah disesuaikan. Alat tolok adalah bergaya dan tersusun secara logik. Di samping itu, CX-5 mempunyai "paparan kepala" - ciri Paparan Pemanduan Aktifnya - yang memaparkan maklumat kenderaan ke kaca depan di penglihatan pemandu. Ini memudahkan anda melihat kelajuan, navigasi dan maklumat penting tanpa mengambil mata anda dari jalan raya. Kamera onboard membaca tanda jalan dan memberi isyarat pemandu kepada kemungkinan bahaya, seperti memasuki jalan sehala. Satu rangkaian ciri berasaskan radar menyediakan kawalan pelayaran adaptif dan brek secara automatik pada kedua-dua kelajuan rendah dan tinggi apabila pemandu tidak bertindak balas dengan cepat. Laluan tengah, lorong melangkah dan amaran tempat buta juga merupakan ciri hebat untuk keadaan memandu bandar yang sesak.

Nasihat membeli-belah

Oleh kerana terdapat banyak model untuk dipilih dalam kategori SUV midsize, ianya tidak realistik untuk menguji semua mereka. Sebaliknya, tentukan pilihan anda berdasarkan ciri-ciri yang paling penting kepada anda, buatkan senarai tiga hingga lima calon dan memacu SUV-nya kembali ke belakang. CX-5 mungkin akan memberikan pengendalian yang lebih teguh dan pengendalian crisper daripada model dari pengeluar lain.

Pada masa ini, CX-5 direka bentuk semula dengan hanya sedikit diskaun dari harga pelekat. Walau bagaimanapun, selepas beberapa bulan harga mungkin berkurangan, dan Mazda mungkin menawarkan insentif seperti wang tunai pelanggan, 0% pembiayaan atau khas pajakan. Sebelum menuju ke pengedar, cari pilihan pembiayaan dan penyelidikan semua bahagian perjanjian. Tentukan masa depan jika anda memerlukan mana-mana tambahan yang anda mungkin akan dibina di pejabat kewangan, terutamanya jaminan lanjutan.

Philip Reed adalah seorang penulis di Investmentmatome, sebuah laman web kewangan peribadi. E-mel: [email protected] .