Undang-undang Helmet Mempengaruhi Kadar Insurans Motosikal Murah

Bagi sesetengah penunggang motosikal, memakai topi keledar mengalahkan tujuan menunggang. Bikers yang suka berfikir telah berjaya berkempen untuk membuat helm pilihan bagi kebanyakan atau semua penunggang di 31 negeri. Dan di mana penunggang boleh pergi tanpa topi keledar, ramai yang melakukannya. Sebagai contoh, Institut Penyelidikan Pengangkutan Universiti Michigan mendapati bahawa penggunaan topi keledar jatuh sebanyak hampir seperempat di kalangan penunggang dalam kemalangan selepas negara melonggarkan undang-undang topi keledar pada tahun 2012.

Tetapi tidak memakai topi keledar adalah lebih berisiko dan boleh mahal - bagi penunggang dan bukan penunggang motosikal.

Kos perubatan yang lebih tinggi menghasilkan premium yang lebih tinggi

Apabila penunggang di jalan raya tanpa topi keledar, ada kemungkinan besar mereka akan mengalami kecederaan serius. Kecederaan yang lebih teruk boleh membawa kepada bil perubatan yang lebih mahal, yang akan meningkatkan jumlah penanggung insurans membayar tuntutan.

Pada tahun 2013, Institut Data Lebuhraya Lebuh Raya mendapati bahawa kerugian peniaga motosikal Michigan adalah 51% lebih tinggi selepas perubahan undang-undang topi keledar. Sebaliknya, Pusat Kawalan Penyakit menganggarkan bahawa penggunaan topi keledar di kalangan penunggang A.S. menyelamatkan $ 3 bilion pada tahun 2010.

Apabila penanggung insurans motosikal menghadapi kos yang lebih tinggi, mereka mesti membuat kerugian untuk entah bagaimana. Satu pilihan ialah menaikkan kadar pelanggan. Dalam kes itu, penunggang motosikal mungkin mendapat premium yang lebih rendah dengan mengambil kursus keselamatan motosikal atau menjadi pelumba yang berpengalaman. Tetapi ia membantu untuk hidup dalam keadaan di mana syarikat-syarikat insurans mempunyai kadar kerugian yang rendah.

Terdedah dan tidak diinsuranskan

Menunggang tanpa topi keledar bukanlah satu-satunya cara penunggang motosikal menyumbang kepada kadar yang lebih tinggi untuk penunggang lain. Menurut Pentadbiran Keselamatan Jalan Raya Lebuhraya Kebangsaan, penunggang yang tidak diseluruh cenderung tidak diinsuranskan, yang mempunyai kos lain.

Untuk satu, jumlah penunggang yang tidak diinsuranskan tinggi menghasilkan premium yang lebih tinggi untuk penunggang yang diinsuranskan, seperti tahap pemandu yang tidak diinsuranskan yang tinggi menaikkan harga untuk pemandu yang diinsuranskan. Penunggang motosikal mungkin ingin membeli insurans tambahan sebagai perlindungan terhadap penunggang yang tidak diinsuranskan, tetapi itu juga akan menaikkan kadar mereka.

Bikers yang cedera memerlukan rawatan, tidak kira sama ada mereka diinsuranskan. Sekiranya mereka tidak diinsuranskan, rawatan mereka - yang boleh menyebabkan ribuan ringgit - sering dibiayai oleh program kesihatan awam. Ini bermakna kos yang lebih tinggi untuk pembayar cukai.

Garisan bawah

Pelumba yang berisiko menanggung kos syarikat insurans lebih. Dan kajian selepas kajian menunjukkan bahawa menunggang tanpa topi keledar adalah berisiko. Risiko ini tercermin dalam kadar insurans sendiri pelumba helmetless, tetapi sebahagiannya juga tersebar di kalangan pelumba lain dan penduduk bandar dan negara mereka. Undang-undang topi keledar sukarela boleh membuat basikal lebih menyeronokkan, tetapi mereka tidak menjimatkan wang.

Imej melalui iStock.