Soalan FAQ: Bagaimana Negeri Boleh Menggalakkan Pemandu Membeli Insurans Kereta?

Mendapat kemalangan kereta tidak pernah menyeronokkan, tetapi sekurang-kurangnya insurans akan meliputi pembaikan anda - iaitu, jika kedua-dua pemandu diinsuranskan. Malangnya, bagi kebanyakan di A.S., itu bukanlah asumsi yang selamat, walaupun keperluan insurans kereta negara minimum.

Awal bulan ini, Majlis Penyelidikan Insurans menganggarkan bahawa 12.6% pemandu di jalan Amerika tidak diinsuranskan, dan di beberapa negeri, ia lebih dekat kepada 25% - atau lebih.

"Teka-teki saya adalah apa sahaja nombor yang anda dapati tentang pengendara yang tidak diinsuranskan adalah rendah berbanding dengan apa yang mereka benar-benar," kata Dr. Jack Taylor, profesor Joseph S. Bruno dari peruncitan di Birmingham-Southern College.

Pemandu yang tidak diinsuranskan adalah isu keselamatan, dan kebanyakan negara telah mengambil langkah agresif untuk menghadkan bilangan pemandu tanpa perlindungan di jalan mereka. Tetapi tidak ada perbaikan cepat, dan sebagai Robert Hood, pengarah masyarakat pendakwaan untuk Persatuan Peguam Pendakwa menunjukkan, "Negara-negara di seluruh peta dalam apa yang mereka cuba lakukan untuk menyelesaikan masalah itu."

Mengapa tidak ada pemandu membeli insurans auto?

Pakar bersetuju bahawa ekonomi adalah punca utama memandu tidak diinsuranskan.

"Kadar pengangguran dan bilangan pemandu yang tidak diinsuranskan sangat berkaitan dengannya. Apabila orang kehilangan pekerjaan mereka, insurans auto sering merupakan salah satu perkara pertama yang mereka anggap menggugurkan, "jelas Prof Dr Tim, profesor kewangan di New Mexico State University.

Bukan sahaja pemandu berpendapatan rendah mempunyai masa yang sukar membayar premium, tetapi mereka juga mungkin tidak melihat titik liputan. "Orang berpendapatan rendah mungkin tidak perlu melindungi aset mereka," kata Linda Sherry, pengarah keutamaan negara pada Tindakan Pengguna. "Mereka mungkin tidak faham bahawa insurans melindungi harta benda anda, serta anda jika anda melakukan kesalahan."

Sesetengah pemandu dalam keadaan undang-undang yang tidak menentu juga mungkin tidak diinsuranskan. Kerana banyak syarikat penerbangan memerlukan nombor lesen memandu untuk mendaftar untuk perlindungan, pendatang tanpa dokumen boleh memandu tanpa insurans.

Budaya juga boleh memainkan peranan, Query berkata: "Di New Mexico, kami mempunyai banyak pendatang Mexico, dan insurans auto tidak begitu penting di sana. Sekiranya pemandu mengalami kemalangan, mereka mungkin akan menyelesaikannya secara tunai."

Hood melihat isu yang sama dengan mereka yang mengarahkan lesen yang digantung. "Ia tidak biasa kerana mereka juga mendapat perhatian kerana gagal mengekalkan insurans," katanya.

Bagaimana keadaan boleh menggalakkan pemandu membeli insurans kereta?

Negeri-negeri yang berbeza telah cuba menangani setiap sudut masalah pemandu yang tidak diinsuranskan. Walau bagaimanapun, masing-masing mempunyai landskap budaya dan undang-undang yang unik, menjadikan perbandingan sukar.

Sesetengah negeri telah bertindak balas dengan menaikkan yuran dan hukuman lain. Hood telah menyaksikan banyak negeri dan bandar menimbun kenderaan tidak diinsuranskan. California dan bandar Dallas kedua-dua membenarkan menunda pelaku kali pertama. Beberapa - termasuk New York dan Ohio - berhak untuk menangguhkan lesen memandu tidak diinsuranskan dan membuat mereka membayar kos pengembalian semula.

Orang lain bergantung pada teknologi untuk mengenal pasti pemandu yang tidak diinsuranskan. "Sesetengah negeri telah mencipta kapasiti komputer untuk mengesahkan bahawa anda diinsuranskan pada masa anda mendapat plat," tambah Hood.

Mendapatkan insurans tidak mencukupi - pemandu mesti mengekalkannya.

"Di Alabama, mereka akan membawa tag anda jika anda memandu tanpa insurans," kata Taylor. "Sesetengah tempat juga mempunyai undang-undang di mana jika anda menamatkan polisi anda, atau ia dilanggar, atau dibatalkan, penanggung insurans anda memberitahu negara. Atau jika seorang pegawai polis menghalang anda, mereka boleh menyemak sama ada insurans anda sah."

Lain-lain tidak yakin penalti ketat adalah cara untuk pergi. "Saya tidak pasti penalti undang-undang adalah isu," kata Sherry. "Adakah orang memahami bahawa mereka boleh mendapatkan insurans kos rendah? Adakah mereka memahami pentingnya diinsuranskan?"

Untuk tujuan ini, California telah mencipta program insurans auto kos rendah, mensasarkan pengguna berpendapatan rendah dan minoriti. Pemandu yang memenuhi syarat memenuhi garis panduan pendapatan dan mengekalkan rekod memandu yang bersih. Sekiranya mereka melakukannya, mereka boleh membeli liputan maksimum $ 338 setahun, bergantung kepada daerah mereka. Kebanyakan negeri juga telah menetapkan kolam risiko yang dapat membantu pemandu dengan rekod yang cacat mengakses insurans.

Sejumlah negeri telah meluluskan lesen pemandu - atau kad keistimewaan - untuk pendatang tanpa izin. Penyokong undang-undang ini sering berpendapat bahawa dengan membolehkan semua pemandu lulus ujian yang sama, mereka membuat jalan lebih selamat. Undang-undang juga boleh membolehkan akses kepada insurans.

Tetapi hanya mempunyai program-program ini tidak mencukupi. Sherry menekankan peranan pendidikan - dalam publisiti dan insurans program secara umum: "Ada banyak negeri boleh lakukan. Mereka boleh bekerjasama dengan kumpulan masyarakat, masyarakat warna dan pembesar suara Bahasa Inggeris yang terhad untuk mendapatkan kata-kata bahawa penting untuk mempunyai insurans kereta, dan membiarkan pelanggan mengetahui bahawa program-program ini ada. California bekerjasama dengan kami untuk menyebarkan risalah mengenai program insurans kos rendah mereka. Menggunakan semua jalan yang ada untuk mendapatkan perkataan apabila anda mempunyai penyelesaian yang baik adalah sangat penting. "

Apa yang berfungsi?

Juri masih menggunakan kebanyakan kaedah penguatkuasaan ini. Banyak kawasan yang kurang penyelidikan, dan penyelidikan apa yang ada sering kali bercampur. Di samping itu, apa yang berfungsi untuk satu komuniti mungkin tidak berfungsi untuk yang lain.

Ambil pelesenan pendatang tanpa izin, contohnya. Penyelidikan pertanyaan mendapati bahawa negara-negara yang membenarkan pendatang tanpa izin mengemudi keistimewaan melihat kadar berbeza dari pemandu yang tidak diinsuranskan: "New Mexico masih merupakan salah satu yang tertinggi, dan Utah masih merupakan salah satu yang terendah." Walaupun kedua-dua negara 'kadar pemandu yang tidak diinsuranskan telah menurun ke bawah dalam beberapa tahun kebelakangan ini, mereka hanya berpindah beberapa tempat dalam kedudukan keseluruhan - dan kadar anggaran New Mexico masih mendahului 20%.

Bagi penalti yang ketat, Query percaya mereka "agak membantu," terutamanya apabila digabungkan dengan program pengesahan automatik, yang memberi amaran jika pemandu menurunkan insurans. Ini mengesan pemandu yang boleh membeli, maka segera jatuhkan insurans. Ia juga bermaksud pasukan di negeri-negeri ini tidak perlu berhenti pemandu untuk mengetahui sama ada mereka tidak diinsuranskan.

"Saya tidak tahu sama ada sesiapa meneliti kadar insurans kos rendah," tambah Pertanyaan. "Itu pasti sesuatu untuk dilihat."

"Trend yang semakin meningkat bagi negeri-negeri untuk menimbun kenderaan tidak diinsuranskan, tetapi tidak ada penilaian formal" mengenai keberkesanannya, nota Hood.

Pemandu mempunyai pilihan yang jauh lebih mudah daripada negeri apabila ia datang kepada perlindungan daripada pemandu yang tidak diinsuranskan.

"Perlindungan pemandu yang tidak diinsuranskan adalah cara terbaik untuk melindungi diri daripada pemandu yang tidak diinsuranskan," Taylor mengesyorkan. "Di beberapa negeri, anda boleh pergi tanpa ia, tetapi tiada siapa yang boleh melakukannya."

Ilustrasi insurans kereta melalui Shutterstock