Apa yang Perlu Tahu Mengenai Insurans Basikal

Komuter basikal meningkat 38% antara 2000 dan 2012, menurut data Banci terkini, dengan 298,000 orang baru mengayuh untuk bekerja.

Lebih ramai orang mengambil pengangkutan dua roda untuk alasan yang baik. Bukan sahaja peluang untuk bersenam, tetapi ia sering lebih murah daripada memandu atau transit awam. Walau bagaimanapun, satu kemalangan yang buruk dapat menghapus banyak manfaat kesihatan dan kosnya.

Sejumlah kecil rakyat Amerika berulang melalui basikal - kira-kira 0.6%, atau kira-kira 1 dalam 161 pekerja. Dan menurut Robert Schneider, penolong profesor di Universiti Wisconsin-Milwaukee School of Architecture dan Perancangan Bandar, perjalanan basikal mewakili kurang dari seperlima perjalanan basikal. Dia percaya bahawa lebih ramai orang akan berpusing - untuk perjalanan dan tujuan lain - jika mereka tidak prihatin terhadap keselamatan.

Kebimbangan ini tidak selalu tidak berasas. Pada 2012, 726 penunggang basikal terbunuh dan 49,000 cedera dalam perlanggaran kereta, menurut Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan.

Tidak seperti pemandu, penunggang basikal tidak dikehendaki mempunyai insurans - tetapi dasar yang mungkin ada penunggang boleh membantu mereka pulih selepas kemalangan atau kemalangan.

Siapa yang membayar jika anda terluka pada basikal anda?

Walaupun penunggang basikal mungkin cedera dalam kemalangan kenderaan motor, mereka lebih cenderung untuk kecederaan dalam "kemalangan kenderaan tunggal." Sama ada cara, mereka memerlukan bantuan dengan bil perubatan.

"Kawasan utama tempat penunggang basikal adalah kesihatan," kata Brian Allenby dari Gabungan Basikal Maine. "Perbelanjaan perubatan anda perlu dilindungi."

Berita baiknya ialah kebanyakan penunggang basikal sudah mempunyai insurans kesihatan, walaupun ia mungkin tertakluk kepada deduktif. Penunggang basikal dengan insurans auto dalam keadaan tidak bersalah mungkin juga dilindungi oleh dasar Perlindungan Kecederaan Peribadi (PIP) mereka. Ini biasanya memberikan manfaat yang lebih luas daripada insurans perubatan, termasuk liputan kehilangan pekerjaan. Dan bagi mereka yang terlibat dalam kemalangan kenderaan motor, insurans kereta pemandu juga boleh melangkah masuk.

Namun, penunggang basikal harus bertanggungjawab terhadap perlindungan mereka sendiri. "Saya tahu penunggang basikal yang telah mengalami kemalangan dan tidak mempunyai insurans, dan mereka masih membayar balik hospital sebanyak $ 30,000 perbelanjaan," kata Allenby.

Siapa yang membayar jika basikal anda rosak atau dicuri?

Terdapat banyak sebab yang sepeda mungkin memerlukan pembaikan basikal atau penggantian, termasuk kecurian atau kecurian kenderaan bermotor.

Sekiranya basikal anda rosak dalam kemalangan kereta, insurans pemandu harus melindungi basikal anda, walaupun proses tuntutan mungkin panjang. Sekiranya basikal anda dicuri, polisi insurans rumah atau penyewa anda perlu membayar balik anda, walaupun kecurian berlaku di luar jalan - selagi anda mempunyai liputan yang mencukupi.

"Saya mempunyai penunggang atas dasar saya yang meliputi barang berharga khusus, termasuk basikal saya," kata Allenby. "Saya rasa keseluruhan penunggang barang berharga saya, termasuk basikal saya, adalah $ 20 hingga $ 30 setahun."

Siapa yang membayar jika anda menyakiti seseorang dengan basikal anda?

Walaupun ia jarang, penunggang basikal boleh mencederakan atau membunuh pejalan kaki. Dan sementara insurans kesihatan pejalan kaki boleh menutup bil perubatan mereka, mereka juga mungkin akan datang selepas penunggang basikal untuk kos tambahan.

Ini adalah satu lagi kes di mana pemilik rumah atau penyewa pelumba basikal datang berguna. Dasar biasanya termasuk beberapa liputan tanggungjawab, sehingga $ 100,000 dalam kebanyakan kes.

Bagi penunggang basikal yang lebih muda, had liabiliti ini mungkin cukup, tetapi mereka yang memiliki rumah atau mempunyai simpanan yang ketara memerlukan liputan lebih banyak. Polisi payung menyediakan perlindungan liabiliti tambahan untuk pemegang polisi, sama ada kerosakan yang menyebabkan mereka berlaku di rumah atau di atas basikal.

Adakah penunggang basikal memerlukan insurans khusus?

Apabila berbasikal telah menjadi lebih nyata, ia telah menghasilkan pasaran insurans khusus. Syarikat seperti Velosurance and Spoke menjual polisi insurans khusus untuk penunggang basikal.

Tetapi adakah anda benar-benar memerlukan dasar lain? Itu bergantung pada insurans yang anda ada sekarang dan berapa harga basikal anda.

Ketua Pegawai Eksekutif Velosurance Dave Williams berkata dasar asas syarikat itu merangkumi kerosakan kepada atau kehilangan basikal. Pelanggan juga boleh membeli bayaran perubatan (sehingga $ 10,000) atau perlindungan liabiliti (sehingga $ 100,000) jika mereka tidak mempunyai mereka.

Penunggang basikal yang memandu dan membawa penunggang basikal kepada pemilik rumah atau dasar penyewa mereka mempunyai sedikit sebab untuk memastikan motosikal mereka, tetapi Velosurance menawarkan beberapa tambahan yang berguna, seperti penyewaan basikal pengganti dan liputan perkapalan penerbangan. Polisi juga boleh melangkah masuk jika anda mengalami kemalangan kenderaan tunggal atau menyewa di bawah syarat-syarat tertentu.

"Sebaik sahaja seseorang berhenti melihat motosikal mereka sebagai mainan dan mula mempertimbangkannya sebagai sebahagian daripada gaya hidup mereka, gaya hidup itu akan terganggu jika basikal itu rosak atau dicuri," kata Williams.

Kos penggantian basikal juga merupakan faktor. "Sekiranya anda mempunyai basikal $ 5,000, ia bernilai menginsuranskan. Sekiranya anda mempunyai basikal yang kurang mahal, ia mungkin tidak berbaloi, "kata Allenby.

Williams mengakui bahawa harga akan turun apabila industri matang. "Aktuari tidak mendapat peluang untuk melihat di mana tuntutan berlaku dan siapa yang berlaku," katanya. "Beri kami satu atau dua tahun lagi dan kami akan mengenal pasti beberapa diskaun."

Bagaimanakah penunggang basikal boleh selamat?

Walaupun anda diinsuranskan sepenuhnya, anda lebih suka tidak membuat tuntutan. Itulah sebabnya penting bagi penunggang basikal untuk menjaga diri mereka selamat di jalan raya - dan bagi kerajaan tempatan dan negeri untuk mengambil perlindungan mereka dengan serius.

Malangnya bagi penunggang basikal, undang-undang mengenai kemalangan basikal berbeza-beza di antara negeri-negeri, dan ini membawa kepada kekeliruan untuk penguatkuasaan undang-undang. "Selalunya polis tidak merasakan mereka mempunyai kuasa untuk mengeluarkan petikan kepada pemandu dari kelawar, dan tidak ada langkah yang ditetapkan yang perlu berlaku," kata Allenby. "Tidak ada papan di mana-mana."

"Sesetengah negeri mempunyai undang-undang pengguna yang lemah. Ada anggapan bahawa kenderaan itu menyebabkan kemalangan, "kata Allenby. "Itu dilihat sebagai standard emas."

Sesetengah bandar juga bereksperimen dengan perubahan infrastruktur - seperti meningkatkan bilangan lorong basikal dan memasang pemisahan antara lorong basikal dan lalu lintas - yang apabila dirancang dengan berhati-hati, dapat memastikan para penunggang basikal lebih selamat, kata Schneider. Merancang jalan-jalan untuk kelajuan kereta yang lebih perlahan dan melaksanakan penguatkuasaan lebih pantas juga boleh membantu.

Terdapat juga banyak langkah yang boleh diambil oleh penunggang basikal untuk menyokong keselamatan mereka sendiri dan keselamatan basikal mereka. "Dari sudut pandangan keselamatan penunggang, menunggang meramalkan adalah salah satu perkara paling selamat yang boleh anda lakukan," disyorkan Allenby. "Itu akan mengurangkan jangkaan kereta atau pejalan kaki perlu dilakukan, di mana mereka mungkin menganggap salah."

Foto komuter basikal melalui Shutterstock.