Uber, Pemandu Lyft Boleh Mendapatkan Faedah Dari Insurans Rideshare

Insurans kereta telah lama menjadi penghalang bagi syarikat-syarikat penyewaan dan pemandu mereka. Uber dan Lyft, dua daripada nama-nama terbesar dalam industri ini, telah mendapat haba daripada pengawal selia untuk jurang insurans rideshare yang disiarkan dengan baik yang boleh menyebabkan pemandu terdedah.

Pemandu Rideshare umumnya tidak dilindungi oleh polisi insurans peribadi mereka dan mesti bergantung pada liputan yang disediakan oleh syarikat-syarikat rideshare yang terhad dan mungkin tidak mencukupi. Banyak syarikat insurans akan menurunkan pemandu rideshare yang gagal membeli dasar komersil yang mahal.

Tetapi tidak semua syarikat insurans sangat masam dalam perkhidmatan rideshare. Malah, syarikat insurans Erie dan USAA sedang menguji program yang membolehkan pemandu Uber dan Lyft membeli insurans rideshare sebagai tambahan kepada dasar peribadi mereka kurang daripada $ 20 sebulan.

Bagaimanakah dasar insurans rideshare berfungsi?

Kedua-dua rancangan ini berbeza sedikit dan berada dalam fasa perintis, hanya terdapat di beberapa negeri buat masa sekarang.

Kos rancangan Erie antara $ 9 dan $ 15 sebulan dan meliputi pemandu 100% masa. Walau bagaimanapun, ia menjadi sekunder untuk liputan Uber atau Lyft sebaik sahaja aplikasi dihidupkan.

Pelan USAA akan menelan kos antara $ 6 dan $ 8 setiap bulan dan meliputi pemandu sehingga saat ini dipadankan dengan penumpang.

Dalam kedua-dua kes, liputan pemandu - termasuk had dasar dan potongan - sama dengan polisi insurans auto peribadi mereka.

Bagaimanakah produk ini wujud?

Kebanyakan penanggung insurans masih tidak akan menampung pemandu rideshare di bawah polisi peribadi dengan alasan ia terlalu berisiko - dan berpotensi mahal - untuk berbuat demikian. Jadi apa yang USAA dan Erie lakukan secara berbeza?

Dalam kes Erie, ia hanya mengeluarkan pengecualian daripada pelanggan mereka yang mempunyai "kegunaan perniagaan" pada dasar peribadi mereka.

"Ini pendedahan yang berbeza daripada liputan komersial," kata Cody Cook, wakil presiden produk auto di Erie. "Kami tahu, dari insurans peribadi mereka, agak sedikit tentang mereka sebagai pemandu."

Tetapi pemandu rideshare menanggung risiko tambahan berbanding pemandu biasa. USAA menganggap faktor-faktor termasuk berapa jam pengendali bekerja, berapa batu yang mereka memandu dan di mana mereka bekerja untuk menentukan bagaimana untuk menilai dasar-dasar baru, kata Jesse Mata, pengarah pengurusan produk untuk USAA.

Mata mengatakan tidak praktikal bagi penanggung insurans untuk mengabaikan ridesharing. "Mari kita lihat jika kita boleh berada di mana ahli kita memerlukannya, walaupun itu bermakna melangkah di luar zon selesa kita," katanya.

Di mana anda boleh mendaftar, dan bagaimana jika anda tidak boleh?

Buat masa ini, kedua-dua program adalah terhad. Juruterbang Erie merangkumi Illinois dan Indiana, dan USAA akan meliputi Colorado ketika dilancarkan pada bulan Februari. Pemandu memerlukan sambungan ketenteraan untuk memenuhi syarat untuk USAA, dan Erie hanya beroperasi di 12 negeri, walaupun Cook mengatakan syarikat sedang mempertimbangkan pengembangan negara.

Erie "memilih dua negeri yang mudah untuk digunakan dari segi pengawalseliaan," kata Cook. "Dan kedua-dua negara itu mempunyai dua kawasan metropolitan yang sangat berbeza." Erie berharap pemandu di Chicago dan Indianapolis akan menjadi tipikal bagi mereka di bandar-bandar lain di mana syarikat-syarikat rideshare beroperasi.

Jika anda seorang pemandu rideshare di salah satu negara perintis, hubungi ejen anda untuk mendaftar. Jika tidak, Cook mengesyorkan pelanggan Erie meminta ejen mereka untuk memaklumkan kepada mereka apabila program itu tersedia di negara mereka. "Apabila kita menentukan bahawa terdapat pasaran, kita boleh melancarkannya di negeri-negeri lain dengan cepat," katanya.

Bagi USAA, kejayaan perintis bergantung kepada minat pelanggan dan pengalaman kehilangan syarikat. "Ia mempunyai metrik prestasi utama yang sama seperti mana-mana produk di pasaran," kata Mata.

Eksekutif di kedua-dua syarikat berharap pemandu akan memeluk produk baru. "Kebimbangan utama kami ialah pemandu," kata Cook. "Kami mahu bertindak balas terhadap keperluan itu secepat mungkin."

Imej melalui iStock.