Wanita Tidak Berkah Terima Kereta Tanpa Pemandu, Cari Survei; Lelaki Katakan Tell Me More
Umur masih panjang
Isi kandungan:
- Kereta sendiri memandu di sini
- Keselamatan dan kos adalah kebimbangan utama
- Beberapa bersedia untuk dibelanjakan hari ini
- Metodologi
Para pembuat mobil perlu memberi tumpuan kepada wanita jika mereka berharap untuk membuat kereta tanpa pemandu arus perdana, menurut tinjauan Investmentmatome yang menunjukkan lelaki jauh lebih cenderung untuk menyatakan minat terhadap teknologi baru itu. Kajian lebih daripada 1,000 rakyat Amerika di seluruh negara juga memperlihatkan pembahagian mendadak dalam pandangan mengenai kenderaan memandu sendiri antara milenium dan orang Amerika yang lebih tua.
Hanya 37% wanita yang ditinjau oleh Investmentmatome menyatakan minat untuk memiliki kereta memandu sendiri, sedangkan separuh daripada lelaki menyatakan minat.
Kajian itu juga mendapati bahawa 53% daripada responden berusia 18 hingga 29 tahun "sangat berminat" atau "agak berminat" dalam memiliki kereta memandu sendiri, berbanding hanya 41% daripada mereka berusia 30 tahun dan lebih tua.
Antara hasil penemuan utama:
- Kebanyakan wanita melahirkan kebimbangan mengenai keselamatan kereta memandu sendiri, dengan 55% menyebut keselamatan sebagai salah satu kelemahan teknologi baru. Hanya 37% lelaki yang bimbang tentang keselamatan.
- 44% lelaki bimbang bahawa kereta tanpa pemandu akan mengambil keseronokan daripada memandu; hanya 23% wanita merasakan seperti itu.
- Pengguna mempunyai kepercayaan terhad dalam teknologi kereta autonomi. Apabila ditanya sama ada mereka akan meletakkan seorang kanak-kanak sahaja di dalam kereta tanpa pemandu untuk pergi ke sekolah atau rumah teman, hanya 6% daripada mereka yang ditinjau akan menutup pintu dan selamat tinggal.
- Walaupun pengguna belum bersedia untuk memeluk dunia tanpa pemandu, mereka berminat dengan teknologi keselamatan yang membuka jalan untuk kenderaan autonomi sepenuhnya. Pengesanan mata buta adalah teknologi baru yang paling popular, dengan 42% mengutipnya sebagai ciri yang paling menarik bagi kereta separa autonomi, diikuti dengan brek kecemasan untuk mengelakkan kemalangan, disukai oleh 30%.
Kereta sendiri memandu di sini
Kereta memandu sendiri, yang juga dikenali sebagai kenderaan autonomi, pernah dianggap sebagai bahan fiksyen sains, tetapi mereka sudah menguji di lebuh raya dan nampaknya pasti berakhir di ruang pameran peniaga lama. Namun tinjauan kami terhadap lebih daripada 1,000 rakyat Amerika mendapati kekurangan semangat yang jelas terhadap prospek kereta tanpa pemandu, dengan hanya minoriti kecil "sangat berminat" untuk membeli satu dan hampir dua kali lebih banyak mengatakan mereka "sama sekali tidak berminat."
Walau bagaimanapun, peralihan kepada kereta autonomi seolah-olah tidak dapat dielakkan.
Google baru-baru ini mengumumkan bahawa ia akan mula meletakkan kereta memandu sendiri di jalan-jalan awam di Mountain View, California, musim panas ini. Lebih dari enam tahun ujian, Google mengatakan bahawa kereta terbabit hanya terlibat dalam 11 kemalangan - tidak satu pun salahnya kereta Google. Dalam kebanyakan kes, kereta-kereta itu sudah berakhir.
Audi sendiri yang memandu sendiri baru-baru ini melakukan perjalanan dari San Francisco ke New York dalam sembilan hari, memandu dalam mod automatik 99% masa, menurut Delphi Automotive, yang menjadikan teknologi itu.
Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk baru-baru ini mengumumkan peningkatan perisian untuk beberapa kereta elektrik pembuat yang membolehkan kereta-kereta itu dibawa dari San Francisco ke Seattle tanpa input manusia - "dari tempat letak kereta ke tempat letak kereta," ketika ia meletakkannya di persidangan berita. Walau bagaimanapun, ciri autopilot penuh tidak akan diaktifkan, sekurang-kurangnya pada mulanya, katanya.
Walaupun tinjauan kami mendapati rakyat Amerika secara keseluruhan tidak menonjol mengenai kereta tanpa pemandu, lelaki adalah jauh lebih tinggi daripada wanita untuk menyatakan minatnya.
Kereta memandu sendiri menggunakan GPS dan pelbagai sensor (kamera, radar dan laser) untuk mengimbas dan mengenal pasti persekitaran di sekitar kereta. Komputer dalam data proses kereta dari sensor untuk memutuskan tindakan memandu seperti stereng, brek dan beralih. Kereta akan di rangkaian, menggunakan komunikasi kenderaan ke kenderaan (V2V) untuk bercakap antara satu sama lain. Akhirnya, pemandu manusia menjadi penumpang lain dan dapat duduk dan melakukan perkara lain ketika dalam perjalanan.
Potensi untuk mengurangkan kemalangan kereta boleh menjadi penting. Lagipun, komputer tidak pernah mengambil "mata" dari jalan, tidak pernah terganggu, tidak pernah letih.
Pada 13 Mei, Setiausaha Pengangkutan, Anthony Fox mengumumkan bahawa Jabatan Pengangkutan A.S. akan membuat peraturan pantas untuk menghendaki komunikasi V2V dalam kereta akan datang.
Masih banyak orang yang tegas dalam perlawanan mereka terhadap kenderaan tanpa pemandu: 28% sumpah mereka tidak akan pernah membeli kereta tanpa pemandu. Hanya kontinjen yang sangat kecil (3%) bersedia untuk membeli kereta memandu sendiri sekarang. Majoriti mereka yang ditinjau (51%) akan menunggu tiga tahun atau lebih lama selepas kereta sedemikian tersedia sebelum mempertimbangkan membeli.
Investmentmatome juga ingin mengetahui apa yang menarik mengenai kereta tanpa pemandu yang berpotensi memenangi pelanggan. Walaupun lebih daripada satu pertiga daripada pengguna (36%) tidak menemui apa-apa yang menarik tentang kereta tanpa pemandu, kira-kira peratusan yang sama menyukai idea-idea menyelamatkan keperluan insurans kereta dan membiarkan kereta mengendalikan tugas-tugas memandu yang rutin.
Terutamanya, kurang daripada satu pertiga orang mendapati potensi untuk meningkatkan keselamatan menjadi alasan yang menarik untuk memiliki kereta tanpa pemandu.
Lebih tua kepada kumpulan umur, responden yang lebih berkemungkinan menyatakan bahawa mereka tidak dapat menemui apa-apa yang menarik tentang kereta tanpa pemandu, dari 26% yang rendah di antara mereka yang berumur 18 hingga 29 tahun, kepada 44% di kalangan umur 60 tahun dan lebih tua.
Keselamatan dan kos adalah kebimbangan utama
Kebimbangan keselamatan adalah kelemahan utama kereta memandu sendiri, menurut 46% responden, tetapi kos adalah kebimbangan terbesar.
Keprihatinan tentang keselamatan juga bubbled apabila kami bertanya mengenai kadar insurans kereta. Biasanya, kereta yang mengalami kemalangan kurang diberi ganjaran dengan kadar insurans auto yang lebih rendah. Tetapi hanya 41% orang yang berfikir pemilik kereta memandu sendiri harus membayar kurang untuk insurans.
Sebagai langkah kepercayaan lain dalam teknologi kereta autonomi, kami bertanya sama ada orang akan meletakkan seorang kanak-kanak dalam kereta sendiri memandu untuk pergi ke sekolah atau rumah kawan. Hanya 6% yang memberikan jitu kepada idea itu. Kebanyakan orang (76%) berkata tidak, dan yang lain tidak pasti.
Walau bagaimanapun, Orang ramai menampakkan minat terhadap teknologi keselamatan seperti mengelakkan perlanggaran, mencadangkan kemungkinan bahawa mereka akhirnya akan datang ke kereta memandu sendiri jika mereka boleh dijual pada janji-janji keselamatan kereta (dan jika lelaki masih boleh bersenang-senang sedikit). Hanya 9% orang yang mengatakan mereka tidak mempunyai minat terhadap mana-mana teknologi yang kami tanyakan.
Beberapa bersedia untuk dibelanjakan hari ini
Terdapat kontinjen yang sangat kecil dan bersemangat untuk orang ramai yang bersedia untuk memeluk kereta tanpa pemandu hari ini: 3% daripada responden mengatakan mereka akan membeli kereta tanpa pemandu hari ini jika mereka boleh, dan 6% berkata mereka akan sanggup membayar lebih daripada $ 10,000 tambahan untuk kereta autonomi sepenuhnya di atas kereta biasa.
15% lagi mengatakan mereka akan membayar $ 5,001 hingga $ 10,000 lebih. (Pakar-pakar secara umumnya meramalkan bahawa kereta memandu sendiri akan menelan kos kira-kira $ 7,000 hingga $ 10,000 lebih daripada kereta biasa apabila diperkenalkan, dengan perbezaan harga menurun pada tahun berikutnya.) Tetapi pesimisme mengenai nilai kereta autonomi masih berlaku: 50% orang berkata mereka tidak akan membayar lebih sepeser pun.
Metodologi
Investmentmatome menjalankan kajian kebangsaan, dalam talian 1,028 orang Amerika secara rawak yang dipilih berusia 18 tahun ke atas pada 12-13 Mei 2015, melalui SurveyMonkey. Responden adalah 52% perempuan dan 48% lelaki. Mengikut umur, 22% berada di bawah 30, dan 26% adalah lebih daripada 60. Margin of error: 4 mata peratusan.
Amy Danise adalah seorang penulis untuk Investmentmatome, sebuah laman web kewangan peribadi. E-mel: [email protected]. Twitter: @AmyDanise.
Maklumat grafik oleh Brian Yee.
