Mengapa Membeli Kereta Baru Adakah Untuk Penyedap |

Hanya satu tahun lagi. Itulah matlamat yang kita dakwakan kereta kita untuk tinggal di jalan raya sedikit lagi. Namun, selalu ada masa apabila kereta penuaan tidak lagi menjadi masalah. Pada masa odometer itu mencecah 150,000 batu, bil-bil pembaikan mula menumpuk dan kos tahunan pemilikan meningkat. Bagi ramai orang, isyarat bahawa sudah tiba masanya untuk membeli kereta baru. Tetapi ia tidak selalunya bergerak paling bijak. Berhadapan dengan pilihan membeli kereta baru, memajak kereta baru atau membeli kereta terpakai, itu merupakan dua pilihan yang paling masuk akal. Inilah sebabnya. Dolar terbang keluar dari ruang pamer Terdapat klise lama - dan memang benar - bahawa sebuah kereta baru serta-merta kehilangan nilai sebaik sahaja anda memandu keluar dari bilik pameran. Dan nilai kereta itu jatuh dengan cepat, sekurang-kurangnya pada tahun-tahun awalnya. Lihatlah Ford Fusion 2009 yang menelan kos $ 22,500 ketika baru dan apa yang bernilai tiga tahun kemudian.

Seperti ditunjukkan dalam carta ini, Ford Fusion berusia tiga tahun dengan 30,000 batu telah kehilangan kira-kira 40% (atau $ 10,000) dari nilainya. Fikirkanlah. Walaupun Fusion sedang dinaik taraf untuk model tahun 2013, model 2012 sangat mirip dengan model 2009. Apabila anda menganggap bahawa Fusion 2012 yang baru atau versi 2009 yang digunakan akan memberi anda lebih daripada 100,000 (kebanyakannya) perkhidmatan tanpa masalah, mengapa anda menghabiskan lebih $ 10,000 untuk yang baru? [Ciri-ciri PelaburanAnak-Siasat: Trik 10-Kedua Untuk Menghiraukan Mana-mana Penjual Kereta Digunakan] Sudah tentu, anda boleh berhujah bahawa versi yang lebih baru akan mengambil lebih banyak wang apabila tiba masa untuk menjualnya. Mari kita lihat sedan Ford lama - Taurus. Jika anda membeli 2007 Ford Taurus yang baru dan meletakkan 70,000 batu di atasnya, ia kini bernilai kira-kira $ 5,500, menurut KBB.com. Tetapi jika anda membeli Ford Taurus 2004 yang digunakan pada tahun 2007 dengan 30,000 batu di atasnya, dan anda juga telah memandu ia 70,000 batu (memberikannya 100,000 batu sekarang), kini bernilai $ 4,500, menurut KBB. Dari contoh terdahulu, kita menyaksikan sedan Ford baru kehilangan kira-kira $ 10,000 dalam tempoh tiga tahun. Jadi, pada dasarnya, Taurus yang digunakan bernilai $ 10,000 kurang untuk membeli, tetapi hanya bernilai $ 1,000 kurang hari ini. Beli atau memajak? Walaupun anda bersikeras memandu di dalam kereta baru, membeli tetap bukanlah pilihan terbaik anda. Pembuat kereta kini mempunyai akses kepada "wang murah" kerana kadar faedah terus berada di paras terendah bersejarah. Oleh itu, mereka boleh menyerahkan kepada pelanggan kos pembiayaan yang lebih rendah dalam bentuk kadar sewa yang lebih rendah. Sebagai contoh, Honda telah menawarkan perjanjian sewa tiga tahun ke atas $ 199 sebulan, sebelum perjanjian baru-baru ini, dan jika kos pinjamannya lebih tinggi - sejajar dengan norma sejarah - kadar mungkin $ 30 atau $ 40 lebih setiap bulan. Sudah tentu, pinjaman kereta untuk pembelian sebuah kereta baru kini membawa kadar faedah yang agak rendah. Sekiranya anda mengecilkan nombor, anda mungkin mendapati bahawa jumlah yang anda belanjakan dalam pajakan selama tiga tahun hampir sama dengan jumlah penolakan yang anda akan mengalami dalam pemilikan kereta itu. [Ciri-ciri PelaburanAnak: Tempat Yang Paling Rangsang Dengan Mahal Untuk Meletak Di Amerika] Terdapat satu lagi sebab yang lebih prosaik untuk mengelakkan membeli kereta baru sekarang. Jurutera automotif membuat kemajuan yang luar biasa pada pelbagai bidang - dari kecekapan bahan api hingga keselamatan ke infotainment - bahawa setiap tahun model berturut-turut seolah-olah membawa sebuah kereta yang sangat baik. Jika anda menyewa kereta selama tiga tahun, maka anda akan dapat menaik taraf ke model yang lebih baru, lebih cekap dan dinamik yang akan dijual oleh pembuat dalam masa beberapa tahun dari sekarang. Tetapi jika anda membeli sebuah kereta baru sekarang, anda mungkin merasa terpaksa berpaut kepadanya lebih lama daripada tiga tahun. Sekiranya anda berpegang kepada kereta itu selama tujuh atau lapan tahun, seperti ramai orang Amerika, maka anda tidak akan mengalami kesakitan kereta kerana jiran-jiran anda memandu kereta baru dengan ciri-ciri dan prestasi yang kami tidak impikan sebelumnya. Mari kita gunakan kecekapan bahan api sebagai contoh. Carta di bawah menunjukkan batu setiap gelen apabila Volkswagen Jetta didorong di bandar dan di lebuh raya.

Keuntungan yang mantap ini cukup mengagumkan. Tetapi untuk tahun model 2013, VW menjual versi hibrid dari Jetta yang mencapai kira-kira 45 batu ke galon di bandar raya dan di lebuh raya - semuanya untuk harga permulaan di bawah $ 25,000. Seseorang yang membeli 2011 Jetta baru dengan rancangan untuk menyimpannya selama bertahun-tahun mungkin menendang diri. Terutama apabila anda menganggap bahawa 2015 atau 2017 Jetta mungkin menunjukkan peningkatan jarak jauh lebih jauh daripada hibrid 2013. Itulah sebabnya, mengapa tidak bijak untuk membeli sebuah kereta baru dan memiliki aset yang dengan cepat menyusut nilai dan juga memberikan kecekapan bahan api yang lebih buruk dengan setiap tahun yang berlalu. Jawapan Pelaburan: Satu-satunya manfaat dari memiliki kereta baru berpunca daripada kepuasan memandu kenderaan yang tidak pernah didorong sebelum ini. Tetapi jika anda mencari yang paling bang untuk mendapatkan wang anda, membeli ringan, dua hingga tiga tahun kereta adalah cara untuk pergi. Jika anda lebih suka kenderaan baru, maka harga pajakan agak kompetitif dengan pembelian kereta baru dan mereka tidak mengunci anda ke pemilikan jangka panjang pada masa kejuruteraan automotif memajukan klip yang pantas.