Kredit Cukai dan Rebat untuk Kereta Plug-In Made Easy

Untuk membantu mendapatkan kenderaan plug-in ke jalan-jalan, kerajaan persekutuan dan tempatan telah memperkenalkan insentif daripada boleh mencukur beribu-ribu ringgit dari kos pembelian atau pajakan.

Insentif ini terdapat dalam dua bentuk: kredit cukai dan rebat.

Sesiapa yang membeli kereta elektrik hibrid atau bateri baru - secara kolektif dipanggil kenderaan elektrik plug atau PEV - layak untuk kredit cukai persekutuan.

Bagaimanapun, kredit negara dan rebat tempatan tidak tersedia di mana-mana. Maklumat mengenai mereka boleh menjadi jerawatan, dan kerana program-program yang terdedah kepada isu-isu politik dan belanjawan, pembiayaan dapat dikurangkan atau dihapuskan tanpa amaran.

Jurujual yang terlatih biasanya up to date mengenai insentif kenderaan plug-in. Tetapi tidak semua peniaga yang menjual kenderaan elektrik plug-in mempunyai kakitangan yang berpengetahuan. Aduan itu dibangkitkan berulang kali oleh pengguna dalam kajian membeli-belah PEV 2014 yang dijalankan oleh University of California, Davis.

Inilah yang perlu anda ketahui untuk memahami semuanya.

Bantuan Persekutuan

Program persekutuan agak mudah. Kerajaan menawarkan kredit cukai pendapatan sehingga $ 7,500 kepada pemilik undang-undang pertama, yang berdaftar bagi kenderaan elektrik pasang baru yang layak dalam tahun cukai di mana ia dibeli.

Kredit ini ditentukan oleh saiz bateri kenderaan dan pelbagai elektrik, jadi kebanyakan kenderaan bateri elektrik, atau BEV, layak untuk maksimum $ 7,500. Plug-in hybrids, atau PHEVs, hampir selalu layak untuk kurang kerana mereka biasanya mempunyai bateri yang lebih kecil dengan kurang semua rangkaian elektrik. Sehingga penerbitan, kredit maksimum yang tersedia untuk pelbagai hibrid plug-in dari rendah $ 3,793 untuk BMW i8 hingga tinggi $ 7,500 untuk Chevrolet Volt. (Kredit cukai untuk kenderaan sel bahan api boleh menjadi lebih - Toyota Mirai kini menilai sehingga $ 8,000.)

Dan kerana amaun itu adalah kredit terhadap cukai yang terhutang dan bukan rebat yang rata, jumlah cukai pendapatan persekutuan anda menentukan nilai akhir.

Sebagai contoh, jika anda membeli kenderaan elektrik plug-in dengan kredit cukai persekutuan maksima sebanyak $ 7,500 dan jumlah bil cukai pendapatan anda pada tahun itu ialah $ 8,000, anda akan mendapat manfaat penuh dari $ 7,500 kredit (dan berhutang $ 500). Tetapi jika bil cukai anda adalah $ 6,200, anda akan dapat menuntut hanya $ 6,200 kredit. Kerajaan tidak akan menghantar cek kepada baki $ 1,300 dan anda tidak boleh membawanya ke tahun berikutnya.

Sekiranya anda memajak, kredit itu pergi ke syarikat pajakan. Tetapi untuk menggalakkan orang untuk menyewa kenderaan elektrik, syarikat pajakan, yang biasanya dimiliki oleh pembuat kereta, sering menggunakan rebat sewa. Itu akan mengurangkan pembayaran bulanan anda dan kadang-kadang memotong bayaran pendahuluan yang memerlukan banyak sewa.

Anda boleh mencari kredit maksimum untuk model yang anda sedang mempertimbangkan di laman kredit cukai Jabatan Tenaga persekutuan.

Bilakah ia tamat tempoh?

Kredit cukai nilai penuh akan tamat tempoh bagi setiap pengeluar kenderaan elektrik plug apabila ia telah menjual 200,000 kereta yang layak. Kemudian ada tempoh satu tahun pengurangan suku tahun sehingga kenderaan plug-in pengeluar tidak lagi memenuhi syarat untuk sebarang bantuan persekutuan.

Tiada seorang pun pembuat kereta yang hampir memukul had itu. General Motors, yang menjual dua hibrid plug-in dan satu kenderaan elektrik-bateri, menjadi yang pertama menyeberangi 100,000 mark pada awal tahun ini. Tesla Motors telah menjual hampir 100,000 di antara Model S dan Model X-bateri kenderaan elektrik. Ia juga boleh menjadi yang pertama memukul had itu kerana ia meningkatkan pengeluaran Model 3 yang akan datang, yang mana ia telah mengambil hampir 400,000 tempahan terdahulu.

Insentif negeri

Ini boleh berubah, tetapi setakat ini, hanya 12 negara yang menawarkan insentif kewangan kepada pembeli dan peminjam kenderaan plug-in. Lima negeri yang pernah menawarkan insentif - Georgia, Illinois, Oregon, Tennessee dan Texas - telah membatalkan program mereka. Beberapa negara juga telah menambah yuran khas untuk pemilik kenderaan elektrik bateri untuk membantu mengimbangi kehilangan hasil cukai gas yang digunakan untuk mengekalkan lebuh raya negeri.

Berita baik untuk pembeli kenderaan elektrik plug-in adalah di mana ia tersedia, insentif negeri dan tempatan adalah tambahan kepada kredit cukai persekutuan. Inilah senarai 12 negeri dan insentif maksimum yang mereka tawarkan (insentif sebenar mungkin kurang bergantung kepada harga kereta):

Insentif negeri untuk kenderaan plug-in

Negeri	Insentif maksimum
California	$ 2,500 rebat untuk kenderaan bateri elektrik dan $ 1,500 untuk hibrid plug-in, tetapi peruntukan khas untuk pembeli berpendapatan rendah dan pemajak boleh meningkatkan rebat sehingga $ 1,500. Kereta sel bahan api mungkin layak untuk rebat $ 5,000.
Colorado	Kredit cukai $ 5,000; Pengurang sehingga $ 2,500
Connecticut	$ 3,000 rebat
Delaware	$ 2,200 rebat
Louisiana	Kredit cukai $ 1,500 (naik kepada $ 3,000 pada tahun 2018)
Maryland	$ 3,000 kredit cukai (tamat 30 Jun, 2017)
Massachusetts	$ 2,500 rebat
New York	Rebat $ 2,000
Pennsylvania	Rebat $ 2,000
Pulau Rhode	$ 2,500 rebat
Utah	Kredit cukai $ 1,500
Virginia Barat	Kredit cukai $ 7,500

Melainkan dinyatakan sebaliknya, program ini dibiayai pada asas kalendar atau fiskal dan mungkin kehabisan wang.

Sesetengah negeri juga menyediakan rebat tunai atau kredit cukai untuk memasang stesen pengisian kenderaan elektrik rumah.Lain-lain memberikan insentif seperti cukai jualan dan pengurangan yuran lesen, tempat letak kereta percuma, pengecualian yuran jalan tol dan penggunaan single-occupant of carpool lanes. Di beberapa negeri, komuniti dan syarikat utiliti awam menawarkan insentif tunai.

Senarai terkini yang paling terkini mengenai insentif kenderaan elektrik negeri dan tempatan yang sering berubah dikekalkan oleh Persidangan Kebangsaan Dewan Undangan Negeri dan organisasi penyokong bukan keuntungan Plug In America.

John O'Dell adalah penulis automotif lama yang telah melengkapkan kereta alternatif untuk Los Angeles Times dan Edmunds.com. Dia kini menjalankan laman web The Green Car Guy. E-mel: [email protected].

Dikemaskini pada 26 Jan, 2017.