Mengapa Anda Tidak Perlu Mengambil Tunai di Scene of Crash Car

Sekiranya anda pernah merasai bongkahan dari belakang semasa memandu dan mendengar masalah yang menyakitkan, anda tahu apa yang dirasakan untuk menyedari bahawa seseorang baru sahaja mengakhiri anda. Dan itu bermakna menghadapi masalah untuk mendapatkan maklumat pemandu lain, meletakkan kereta anda di kedai dan berurusan dengan syarikat insurans auto.

Oleh itu, jika kerosakan pada kereta anda kelihatan minima dan pemandu lain menawarkan dengan cepat menyelesaikan perkara tersebut dengan memberi anda wang tunai di tempat itu, anda mungkin akan tergoda untuk mengambil wang itu dan cuba meletakkan semua perkara di belakang anda.

Itu idea yang buruk, sekurang-kurangnya tiga sebab:

• Orang ramai amat mengecewakan untuk menganggarkan kos pembaikan - walaupun untuk kerosakan yang mudah dilihat.
• Terdapat kerosakan tersembunyi atau struktur.
• Anda boleh mengalami kecederaan dan tidak menyedarinya dengan segera.

"Tidak pernah menerima wang tunai untuk apa-apa," kata Mike Ludeman, pemilik Western Auto Body, sebuah kedai pembaikan di Sebastopol, California. Beliau berkata orang secara rutin meremehkan kos pembaikan selepas perlanggaran. Sebagai contoh, satu lampu belakang yang patah boleh menelan kos $ 300 kerana keseluruhan pemasangan perlu diganti.

Ludeman teringat sebuah Toyota Prius yang datang ke kedainya selepas ia selesai. Semasa mekanik pemeriksaan visual asas anggaran pembaikan pada $ 1,500. Tetapi selepas pemeriksaan sepenuhnya, bil pembaikan datang kira-kira $ 5,000. Dan yang memandang rendah itu dibuat dengan "mata yang terlatih," kata Ludeman.

[Bandingkan harga insurans kereta dengan Alat Perbandingan Insurans Kereta laman web kami.]

Kadang kala, kerosakan tidak dapat dilihat

Kerosakan tersembunyi yang biasa selepas pembekal fender termasuk:

• Kerosakan di belakang bumper belakang. Kereta baru mempunyai perlindungan bumper plastik yang besar. Sekiranya kesan penutup boleh melengkapkan dan menghancurkan bar penyerap dan tetulang yang terletak di belakangnya. Pengumpan bumper itu bahkan boleh muncul semula, meninggalkan sedikit bukti kerosakan.
• Kerosakan sistem ekzos. Paip ekzos yang terkena dari belakang boleh ditolak ke hadapan, meninggalkan kink dalam paip. Anda tidak akan melihat bahawa jika anda berdiri dengan kereta anda di tempat kejadian dan melihat bumper anda.
• Kerosakan penggantungan. Walaupun kesan kecil boleh menolak roda anda daripada penjajaran. Anda mungkin tidak melihat sehingga kemudian, apabila anda menyedari kereta anda kelihatan menarik ke kiri atau kanan.
• Kerosakan unibody. Sesetengah kereta dibina dengan "unibody" daripada bingkai. Struktur kereta yang mendasari dapat meremajakan seperti akordeon apabila dipukul.

Untuk keselamatan, anda perlu menyiasat profesional untuk kerosakan struktur, kata Dan Young, presiden jenama di CarStar, rangkaian lebih daripada 430 kemudahan pembaikan perlanggaran di Amerika Syarikat dan Kanada. Sebagai contoh, kerosakan yang tidak sepatutnya untuk penjajaran kereta anda boleh menyebabkan haus dan lusuh yang tidak sekata pada tayar anda yang boleh menyebabkan ledakan.

Anggaran kerosakan untuk kereta belakang ini berdasarkan apa yang dapat dilihat pada awalnya adalah $ 2,046; selepas disassembly, ia adalah $ 4,451.

"Siapa yang mahu mengembara 70 batu sejam dan mempunyai letupan tayar, dan anda fikir kerosakan itu hanyalah lampu belakang?" Kata Young. "Sesuatu yang berlaku akibat kemalangan, dalam tempoh masa, boleh mewujudkan situasi berbahaya yang boleh dicegah."

Untuk memahami sejauh mana kerosakan yang anda perlukan seorang profesional untuk meletakkan kereta di rak dan lihat. Mengambil $ 300 di tempat kejadian mungkin tidak akan membelikan anda kerja yang diperlukan.

Kecederaan boleh menjejaskan anda

Kecederaan mungkin tidak jelas di tempat kejadian, apabila adrenalin anda mengepam. Mungkin beberapa jam kemudian atau hari berikutnya apabila anda menyedari leher anda kaku atau lutut anda sakit.

"Kecederaan leher menyumbang lebih daripada separuh daripada semua tuntutan kecederaan, dan mereka sering kecederaan serius yang dilaporkan selepas kemalangan," kata jurucakap Institut Insurans Keselamatan Lebuhraya Russ Rader, yang menjalankan ujian kecelakaan. "Kos tuntutan itu dianggarkan hampir $ 9 bilion setiap tahun."

Sebaliknya, tahu apa yang perlu dilakukan selepas kemalangan kereta. Dapatkan maklumat insurans pemandu yang lain supaya anda boleh membuat tuntutan pihak ketiga terhadap insurans liabilitinya. Ambil gambar kedua-dua kereta. Panggil polis. Jika polis tidak akan datang kerana ia adalah kemalangan kecil tanpa kecederaan, anda boleh memfailkan laporan kemalangan di balai polis.

Anda tidak tahu motif pemandu lain

Salah satu alasan yang tidak masuk akal untuk pemandu lain untuk menawarkan wang tunai: Dia mungkin tidak mempunyai insurans auto sama sekali. Dianggarkan 12.6% pemandu memandu di seluruh negara yang tidak diinsuranskan, menurut Majlis Penyelidikan Insurans, walaupun hampir setiap negara memerlukan jumlah minimum liabiliti insurans. Atau mungkin dia mempunyai rekod memandu yang buruk dan mahu mengelakkan tuntutan insurans yang lain.

Jika pemandu lain tidak mempunyai insurans atau insurans yang tidak mencukupi, anda mungkin dilindungi oleh insurans anda sendiri. Tetapi pastikan anda mendapatkan maklumat hubungan lengkap untuk pemandu lain.

Anda boleh dapat bergegas selepas kemalangan kereta dan gagal berfikir dengan jelas, kata Ludeman. Mengambil wang tunai cepat mungkin kelihatan seperti cara mudah untuk meninggalkan keadaan di belakang anda. Pemandu lain mungkin menjadi pembicara cepat yang meyakinkan anda bahawa kerosakan adalah minimum.Apabila Ludeman mendengar orang yang mengambil wang tunai, dia berfikir, "Ya Tuhan, saya tidak boleh percaya lelaki itu hanya memukul kamu dan kamu mempercayainya."

Amy Danise adalah editor di Investmentmatome, sebuah laman web kewangan peribadi. E-mel: [email protected] . Twitter: @AmyDanise .

Cerita ini pada asalnya muncul di USA Today.

Imej atas melalui iStock; yang lain melalui CarStar.