Bagaimana Polis Tangkap Pemandu yang Tidak Diinsuranskan
Kalau ada yang rasa rugi amik insurance / takaful...tengok video ni.
Isi kandungan:
- Polis mendapatkan kaki
- Impak awal sistem ALPR
- Harga curam memandu tanpa insurans auto
- Memandu tidak diinsuranskan tidak sah (atau, pada akhirnya, berjimat)
Walaupun insurans kereta diperlukan di 49 negeri dan Daerah Columbia, hampir 30 juta rakyat Amerika memilih untuk memandu tanpa insurans. Dan, mengejutkan kerana mungkin, majoriti berjaya menjauhkan radar Johnny Law. Tetapi mungkin tidak lama.
Kemunculan populariti sistem pengenalan plat lesen automatik, yang membolehkan akses penguatkuasaan undang-undang ke pangkalan data tidak berkomputer-pengendali di negara mereka, mungkin tidak lama lagi akan mengubah cara polis menangkap pemandu yang tidak diinsuranskan. Di beberapa tempat, ia sudah ada.
Polis mendapatkan kaki
Syarikat insurans kereta telah mengekalkan pangkalan data negeri pemandu tidak diinsuranskan selama bertahun-tahun. Walau bagaimanapun, mereka tidak banyak membantu penguatkuasaan undang-undang.
"Pada masa ini, 33 negara mengendalikan pangkalan data pemandu tidak diinsuranskan," kata Alex Hageli, pengarah dasar garis peribadi di Persatuan Penanggung Insurans Harta Tanah Amerika, sebuah kumpulan industri. "Tetapi majoriti tidak memberikan akses segera polis. Kebanyakan negeri masih membuat pegawai mereka memanggil nombor 1-800 pada kad insurans pemandu untuk mengesahkan polisi - cukup tidak masuk akal pada hari ini dan umur."
Perlukan insurans? Perbelanjaan perbandingan boleh menjimatkan beratus-ratus dolar. Cari kadar yang rendah dengan alat perbandingan insurans kereta tapak kami.
Proses ini tidak begitu membosankan di mana-mana, walaupun. Sekumpulan negara yang semakin meningkat, yang bermula lapan tahun lalu dengan Wyoming dan kini termasuk sembilan yang lain, membenarkan polis menggunakan kamera mudah alih, berkelajuan tinggi, yang dikenali sebagai pengenalan plat lesen automatik atau kamera ALPR, yang mengambil kerja keras dari mencari pemandu yang tidak diinsuranskan.
"Apabila anda ditarik balik, polis boleh menjalankan plat anda dan siasatan dilakukan dengan serta-merta," kata Hageli. Ini bermakna walaupun pemandu memancarkan kad insurans palsu atau salah satu daripada polisi yang tidak berfungsi, pegawai boleh mengimbas kenderaan anda dan memeriksa pangkalan data negeri untuk mengetahui sama ada ia benar-benar diinsuranskan. Ini membolehkan mereka memeriksa lebih banyak kenderaan semasa pergeseran daripada yang mereka boleh.
Adalah penting untuk diperhatikan bahawa semua negeri masih menganggap tidak diinsuranskan memandu pelanggaran sekunder, bukan utama. Dalam erti kata lain, ia tidak boleh menjadi sebab polis awal menarik anda.
Impak awal sistem ALPR
Dari segi sejarah, peratusan pemandu yang tidak diinsuranskan sukar untuk dikurangkan. Sekurang-kurangnya 13% pemandu tidak diinsuranskan, menurut Majlis Penyelidikan Insurans, hanya peningkatan sederhana selama dua dekade yang lalu (14.6% pada tahun 2005 dan 14.2% pada tahun 1995). Walaupun dengan sistem ALPR, angka itu tidak dapat dipendekkan pada bila-bila masa tidak lama lagi. "Ia perubahan secara beransur-ansur, tetapi saya menjangkakan ia turun hingga 9% atau 10% akhirnya," kata Hageli.
Walaupun impaknya mungkin perlahan di peringkat kebangsaan, sesetengah negeri melihat lebih banyak kesan dramatik. Ini amat jelas di tempat di mana kadar pemanduan yang tidak diinsuranskan adalah tertinggi. Texas, salah satu negeri pertama yang memperkenalkan sistem ALPR, yang dikenali sebagai TexasSure, telah menyaksikan penurunan kadar pemanduan yang tidak diinsuranskan daripada 22% pada tahun 2009 menjadi 11% pada tahun 2015.
Dan di Michigan, di mana lebih daripada 20% pengguna kurang mendapat liputan, teknologi ALPR telah membuktikan kebaikan utama kepada polis dalam usaha mengatasi isu ini. Pegawai menyampaikan hampir 15% lebih banyak kutipan untuk memandu yang tidak diinsuranskan antara September 2014 dan Mac 2015 berbanding pada masa yang sama pada tahun sebelumnya.
Harga curam memandu tanpa insurans auto
Apabila polis meningkatkan usaha mereka untuk mengenal pasti pemandu yang tidak diinsuranskan, anda mungkin tertanya-tanya berapa banyak yang ditangkap tanpa liputan akan dikenakan biaya. Keyakinan kali pertama sering dijalankan dalam jarak $ 500 hingga $ 1,000, dan boleh mencapai setinggi $ 5,000 di West Virginia. Terdapat juga beratus-ratus dolar dalam yuran yang berkaitan dengan mengembalikan semula lesen atau pendaftaran yang digantung.
Namun mungkin akibat yang paling merosakkan adalah peningkatan kos insurans kereta masa depan. "Dalam beberapa kes, penanggung insurans mungkin tidak menulis dasar kepada anda," kata Hageli. "Tetapi jika mereka melakukannya, mereka akan mengenakan banyak bayaran."
Jika anda tidak boleh mendapatkan insurans auto tradisional kerana keyakinan memandu yang tidak diinsuranskan, anda mungkin perlu membeli insurans kereta berisiko tinggi sebaliknya. Seperti yang anda harapkan, dasar ini cenderung untuk membawa kadar yang lebih tinggi daripada rancangan standard.
Memandu tidak diinsuranskan tidak sah (atau, pada akhirnya, berjimat)
Dorong untuk menggugurkan insurans kereta untuk menjimatkan wang tentu difahami. Tetapi ia juga kelihatan pendek. Jumlah yang anda simpan pada awalnya mungkin tidak akan melebihi apa yang anda boleh berhutang dalam kutipan, yuran dan premium insurans kereta yang lebih tinggi sekiranya anda ditangkap - tidak kira pendedahan anda terhadap tuntutan mahkamah yang mahal dan membaiki bil jika anda menimbulkan kemalangan.
Kerana kemajuan berterusan bagaimana pemandu menangkap pemandu yang tidak diinsuranskan - kedua-dua Tennessee dan Mississippi perlu menambah sistem ALPR mereka sendiri pada tahun 2016, menurut Hageli - ia hanya akan menjadi lebih sukar bagi para pemandu untuk bersembunyi.
Untuk cara yang lebih selamat untuk mengurangkan kos insurans, pertimbangkan untuk memperbaiki cara anda membeli liputan. Anda boleh tinggal di sebelah kanan undang-undang dan mencari dasar yang sesuai dengan anggaran anda dengan alat perbandingan insurans kereta Laman web kami.
Alex Glenn adalah penulis karya untuk Investmentmatome, sebuah laman web kewangan peribadi. E-mel: [email protected].
Imej melalui iStock.
