Adakah US Airways / American Airlines Merger Hurt Consumers?

Dengan tuntutan antitrust di belakang mereka, US Airways dan American Airlines bergerak maju minggu ini dengan penggabungan yang akan mewujudkan syarikat penerbangan terbesar di dunia. Diunjur pada $ 11 bilion, American Airlines baru akan menawarkan 336 destinasi di 56 negara, menerusi 6,700 penerbangan harian.

Kepimpinan syarikat mengutamakan manfaat penggabungan untuk para pemegang saham dan pelancong, menjanjikan keuntungan yang lebih tinggi dan pengalaman pelanggan yang lebih baik. Tetapi seperti penggabungan berprofil tinggi yang baru-baru ini, seperti Delta dengan Northwest dan Continental dengan United, mempunyai kaitan dengan kepuasan pelanggan yang lebih rendah, banyak penumpang yang ragu-ragu. Apa yang anda jangkakan dari American Airlines baru?

Berita buruk dahulu

Pengkritik penggabungan US Airways / American Airlines telah memberi tumpuan terutamanya pada persaingan yang semakin menurun yang akan menyebabkan pasaran sudah kecil. Mereka yang membawa saman terhadap penggabungan itu menyatakan bahawa, jika ia pergi ke hadapan, hanya empat syarikat penerbangan "akan menguasai lebih daripada 80% pasaran perjalanan udara komersial Amerika Syarikat," dan syarikat penerbangan yang bergabung akan memiliki monopoli pada lebih daripada 1,000 laluan. Ini bermakna:

• Yuran yang lebih tinggi.Oleh kerana kebanyakan orang memilih syarikat penerbangan mereka berdasarkan harga tiket, syarikat penerbangan tidak membuat semua wang yang banyak daripada tambang ekonomi. Sebaliknya, mereka membuatnya dalam perniagaan atau kelas pertama dan - anda meneka - yuran. Mengambil kenaikan kadar massa tahun lepas untuk tempahan berubah sebagai contoh. Dan dengan pesaing yang kurang, pengguna kurang mampu memilih syarikat penerbangan murah.
• Kurang Perks. Walaupun pembawa kerap US Airways dan American Airlines dapat menggabungkan mata mereka ketika penggabungan bergerak maju, mata-mata tersebut mungkin tidak bermakna. Dengan lebih banyak pemain bersaing untuk peningkatan dan faedah peringkat elit lain, ia akan menjadi lebih sukar untuk mengakses faedah, dan Amerika boleh menambahkan keperluan tambahan, seperti Delta dan United tahun lepas.
• Tambang yang lebih tinggi.Di pasaran yang lebih kecil, para pakar menjangkakan tambang meningkat antara 5 dan 10% pasca penggabungan. Pada laluan volum yang lebih tinggi, terdapat sedikit perubahan.

Pelanggan juga mungkin perlu menangani cegukan kerana kedua-dua sistem itu secara beransur-ansur bergabung. Dalam jangka pendek, sekurang-kurangnya, ini mungkin bermakna garis yang lebih panjang dan lebih banyak kehilangan tempahan dan bagasi.

Selalunya terdapat lapisan perak

Walaupun kedua-dua syarikat penerbangan itu tidak akan menggabungkan armada mereka selama kira-kira dua tahun, beberapa pelanggan sudah melihat perubahan. Sehingga 7 Januari^th, penumpang kerap US Airways dan Amerika boleh mendapatkan atau menaikkan batu apabila terbang dengan syarikat sama ada. Apabila penggabungan selesai, mereka yang mempunyai akaun di kedua-dua syarikat penerbangan boleh menggabungkan mata mereka untuk mencapai status ganjaran yang lebih tinggi dalam program AAdvantage. Di samping itu, Amerika yang baru akan:

• Perkhidmatan lebih banyak destinasi. Walaupun penggabungan itu tidak akan menghasilkan laluan baharu - dan sebenarnya menggantikan rancangan American Airlines untuk menambah perkhidmatan pada 115 laluan - ia akan memberikan penerbangan keretapi kedua-dua syarikat penerbangan ke banyak destinasi baru.
• Menawarkan pengalaman yang lebih baik. Penggabungan ini membolehkan Amerika baru mendapat manfaat daripada kekuatan kedua-dua syarikat. Ini termasuk sistem penjadualan US Airways dan laluan dan infrastruktur Amerika.
• Buat lebih banyak wang. Jika tidak ada yang lain, penggabungan mewujudkan perniagaan yang lebih besar dan lebih menguntungkan. Ini tentunya mempengaruhi kepimpinan korporat dan pemegang saham, tetapi akan - semoga - juga memberi kesan kepada pengguna dalam bentuk kemudahan yang lebih baik.

Sudah tentu, banyak manfaat ini adalah hipotetikal pada ketika ini. Sama ada Amerika baru sebenarnya akan menggunakan keuntungannya untuk meningkatkan wifi anda atau memberi anda kembali beberapa bilik kaki masih harus dilihat.

Dengan tahun penggabungan penuh, sukar untuk meramalkan akibat yang tepat, atau apabila ia akan berlaku. Ia juga perlu diingati bahawa, walaupun banyak lilin nostalgia mengenai hari-hari tua yang baik dalam perjalanan udara, penerbangan domestik purata sekali berharga $ 590.49, berbanding $ 378.62 pada tahun 2012. Tambang yang lebih tinggi boleh membawa kepada nilai yang lebih tinggi. Semoga kita mendapat nilai yang lebih tinggi kali ini.

Imej American Airlines melalui Shutterstock